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宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口3系汽车
发布时间:2018-09-13
生产者名称 | 宝马(中国)汽车贸易有限公司 | ||||
召回实施时间 | 2018-11-09至2019-11-09 | ||||
召回车辆总数量 | 50143辆 | ||||
车型系列 |
车型名称 |
年款 |
召回数量 |
生产日期范围 |
VIN范围 |
BMW 3系 | BMW 318i | 2011 | 4407 | 起:2011-02-28 止:2011-06-29 |
起:WBAPF7101BA798328 止:WBAPF710XBF103993 |
BMW 3系 | BMW 320i | 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011 | 25156 | 起:2005-01-14 止:2011-06-20 |
起:WBAVA71010KR36429 止:WBAPF51050A806433 |
BMW 3系 | BMW 325i | 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011 | 9250 | 起:2005-05-05 止:2011-07-07 |
起:WBAVB36090NC45536 止:WBAPH1107BA167428 |
BMW 3系 | BMW 330i | 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011 | 7222 | 起:2005-03-03 止:2011-05-27 |
起:WBAVB11040KT59101 止:WBADX3103BE751903 |
BMW 3系 | BMW 335i | 2008;2009;2010;2011 | 2144 | 起:2008-09-19 止:2011-06-30 |
起:WBAPM71019A221623 止:WBAPM5101BA998619 |
BMW M系列 | BMW M3 | 2007;2008;2009;2010;2011 | 1964 | 起:2007-06-04 止:2011-05-19 |
起:WBSWD92050PY34104 止:WBSKG9103BE686122 |
缺陷描述 | 对象车辆搭载的空调鼓风机功率调节器插头,设计时插头镀层采用镀锡工艺,随着车辆使用,镀层可能发生磨损腐蚀,电阻增大。在空调鼓风机处于最大风量时,该插头可能因通过大负荷电流而过度发热。 | ||||
可能造成的后果 | 存在缺陷的功率调节器插头,在镀层老化后电阻增大,可能在大功率使用空调鼓风机时发热,严重时熔损并烧蚀周边零件。 | ||||
召回维修措施 | 对功率调节器插头进行检查,如无烧蚀或过热迹象,则将插头更换为镀银插头;如已发生过热或烧蚀,则除更换插头外,还将更换受损的功率调节器。 | ||||
应急处置方法 | 作为应急处置办法,车主在召回完成前应避免将空调出风量调至最大(MAX),并在召回开始后尽快联系经销商进行检修。 | ||||
生产车辆改进措施 | 相关车型已停产。 | ||||
投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0;保修或索赔案件: 0 | ||||
事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
车主通知方式 | 通知车主时间:2018-08-31至2018-10-05;通知车主方式:电话,短信,其他方式;服务热线(座机拨打):400-800-6666;服务热线(手机拨打):400-800-6666;通知车主方式其他: | ||||
其他信息 |
用户可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)以及关注微信公众号(SAMRDPAC)了解更多信息。此外,可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。 |