8月是汽车产销传统淡季，但今年8月在7月淡季不淡的情况下继续呈现高速增长的产销态势，好于预期。

       9月8日，记者在中国汽车工业协会的信息发布会上了解到，根据中汽协的最新统计分析，2009年8月，我国汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆，比上月分别增长2.62%和4.71%，比上年同期分别增长86.10%和81.68%，整体保持了较高水平，我国汽车产销已连续6个月达到百万辆水平，可以确认我国进入了汽车月产销百万辆的时代。

    行业整体保持较高水平

       8 月汽车产销均超过110万辆，比上月出现小幅增长，同比增长均超过80%，同时，我国汽车产销已连续两个月同比出现50%以上的高速增长，幅度之大在专家的预料以外。1～8月，汽车产销分别为825.07万辆和833.13万辆，比上年同期分别增长26.55%和29.18%，总体产销增速继续加快。本月再次出现淡季不淡的运行态势，不符合往年季节性产销淡旺季规律。

    对此，中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受记者采访时说，其原因应是经济向好，政策得力。随着我国宏观经济情况的好转，消费者信心的提升，我国汽车工业在经历了短暂的复苏过程后呈现出持续、稳定、快速的增长势头，整体形势已全面向好，产品结构调整出现明显的效果。今年前8个月的良好发展态势与国家出台的有关促进政策密不可分，年底政策敏感期即将到来，政策走向将直接影响下半年及明年汽车工业的发展形势，我们呼吁继续延续购置税减半等政策，尽快落实调整振兴规划的有关政策措施，同时我们将根据行业的发展情况适时向政府部门提出有关政策建议。

    产品结构调整进一步优化

       数据显示，8月乘用车产销分别完成85.75万辆和85.83万辆，比上月分别增长0.75%和3%，比上年同期分别增长97.23%和90.18%；商用车产销分别完成28.32万辆和28.02万辆，比上月分别增长8.75%和10.30%，比上年同期分别增长58.96%和59.82%。从以上两大类车型的完成情况看，8月汽车产销在结构上继续呈现全面增长，乘用车无论在总量上还是增长速度上均呈现良好的发展态势，而商用车产销在经历了低迷的阶段后出现了稳步提升的增长趋势。由此专家认为，从此可看出国民经济全面向好。从今年前8个月的市场表现看，可以说我国汽车工业已经走出低谷，重新步入又好又快的发展轨道。

       专家分析说，一方面今年汽车市场最大的亮点是乘用车的产品结构在政策和市场两大因素的共同影响下发生了较大的变化，比较节能的低排量乘用车品种增长明显好于高排量的品种，市场占有率也出现了大幅度的提升，这符合国家有关政策的预期。前8个月1.6升以下品种的乘用车增长了55.5%，比乘用车同期增速高18.7个百分点，其占总量比重70%，同比提高9个百分点；1.6升以下的轿车增长了51%，比轿车同期增速高18.3个百分点，其占轿车总量比重69%，同比提高8个百分点。另一方面，高排量品种仍出现一定程度上的增长，前8个月1.6升以上的轿车增长已由负转正，同比增长4%。这些都说明了我国汽车市场全面发展、趋向成熟。

    自主品牌重回市场第一

       8月，自主品牌轿车共销售17.62万辆，占轿车销售总量的28.00%，再度回归市场占有率第一的位置。从8月细分车型产销情况看，乘用车中各车型与上月相比，MPV表现比较突出，8月产销分别为1.97万辆和2.02万辆，分别增长20.52%和14.79%。交叉型乘用车产销均比上月略有下降，但仍然比上年同期有大幅增长。另外，轿车本月产销量比上月出现4%左右的增长速度，表现比较平稳。SUV生产比上月有一定下降，而销售小幅增长。商用车各车型与上月相比，除客车非完整车辆有所下降外，其余车型均呈不同程度增长，尤其是客车增长更快一些。与上年同期比较，乘用车和商用车的各车型产销均呈现20%以上的高速增长。

    重点企业效益明显好转

       据中汽协统计的2009年1～7月汽车工业19家重点企业（集团）经济指标快报显示，重点企业前7个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益明显好转，主要指标均出现了好于上年同期的情况。其中，1～7月累计实现营业收入7625.94亿元，同比增长5.95%，增幅比1~6月提高5个百分点，且19家企业中有12家高于上年同期；1～7月汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额537.59亿元，同比增长8.82%，由1～6月负增长变为正增长；1～7月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值1541.93亿元，同比增长7.63%，增速比1~6月加快7.55个百分点。而且从前7个月的统计数据看，重点企业的主要经济效益指标是逐月回升的。

       根据8月份汽车产销完成情况看，中汽协专家预计，前8个月的重点企业利润和增加值可以达到10%以上。《中国质量报》