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梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口C级车辆
发布时间:2021-03-03
生产者名称 | 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司 | ||||
召回实施时间 | 2021-04-30至2022-04-30 | ||||
召回车辆总数量 | 15956辆 | ||||
车型系列 |
车型名称 |
年款 |
召回数量 |
生产日期范围 |
VIN范围 |
C级 | C 200 | 2016-2018 | 9050 | 起:2015-08-22 止:2018-02-28 |
起:WDDWJ4CB3GF239180 止:WDDWJ4CB0JF721953 |
C级 | C 200 4MATIC 旅行轿车 (205243WH4DB) | 2016-2018 | 180 | 起:2015-10-06 止:2018-02-12 |
起:WDDWH4DB3GF284386 止:WDDWH4DB9JF714526 |
C级 | C 200 4MATIC 轿跑车 | 2016-2018 | 1453 | 起:2016-06-02 止:2018-02-28 |
起:WDDWJ4DBXHF401466 止:WDDWJ4DB9JF720508 |
C级 | C 200 旅行轿车 (205242/WH4CB) | 2015-2018 | 5273 | 起:2015-01-23 止:2018-02-28 |
起:WDDWH4CB2FF127707 止:WDDWH4CB9JF721753 |
缺陷描述 | 由于交流发电机控制策略原因,在散热不利环境条件下,如发动机长时间怠速运转,整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发,可能导致个别二极管超过最高工作温度,引发二极管故障。 | ||||
可能造成的后果 | 梅赛德斯-奔驰股份公司已确定,在某些C级(205平台)装有4缸汽油发动机(M274发动机)车辆上,交流发电机整流桥上的二极管可能会出现故障。在散热不利环境条件下,如发动机长时间怠速运转,交流发电机整流桥上个别二极管可能会超过最高工作温度,从而导致这些二极管发生故障。如果个别二极管出现短路故障,可能会有意外电流从起动机蓄电池通过交流发电机流向车辆接地。在这种情况下,交流发电机定子线圈的温度可能会升高,无法排除起火风险,存在安全隐患。 | ||||
召回维修措施 | 通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴,为受影响车辆更新发动机控制单元软件。 | ||||
应急处置方法 | 尽量避免车辆在散热不利环境条件下运行,如发动机长时 间怠速运转。 |
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生产车辆改进措施 | 采用不同的交流发电机,确保从2018年3月1日起不再出现此问题。 | ||||
投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:14;保修或索赔案件: 0 | ||||
事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
车主通知方式 | 通知车主时间:2021-02-26至2021-04-12;通知车主方式:挂号信;服务热线(座机拨打):4008181188;服务热线(手机拨打):4008181188。 | ||||
其他信息 | 用户也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。 |